WG9761450001 Aizmugures bremžu trumulis

WG9761450001 ir aizmugurējais bremžu trumulis Sinotruk HOWO un Sitrak smagajiem kravas automobiļiem, galvenā bremžu drošības sastāvdaļa. Tas darbojas ar bremžu uzlikām, lai radītu berzi un apturētu kravas automašīnu. Izgatavots no izturīga sakausējuma pelēkā čuguna ar labu siltuma izkliedi. Tas iztur lielu karstumu un plaisas, velkot smagas kravas vai braucot lejup pa nelīdzeniem ceļiem. Tas lieliski atbilst OEM izmēriem, darbojas līdzsvaroti un vienmērīgi nolietojas ar tiešu uzstādīšanu. Piemērots HOWO T7H, T5G, TX, MAX, Sitrak C7H, G7 6×4/8×4 traktoriem un pašizgāzējiem, kas aprīkoti ar MCP16 MAN aizmugurējām asīm.

① Piemērojamie transportlīdzekļi: der SINOTRUK lieljaudas{0}} kravas automašīnām, galvenokārt HOWO un Sitrak sērijas transportlīdzekļiem ar MCP16 16-tonnu riteņu-reducētām MAN aizmugurējām asīm, tostarp tālsatiksmes-traktorus, pašizgāzējus, inženiertehniskos transporta līdzekļus ar atbilstošu identisku būvniecības tehniku.

② Pielāgojama sistēma: lieliski saskaņota ar rūpnīcas oriģinālajiem bremžu klučiem, riteņu rumbām un aizmugurējās ass komplektiem. Atbilst bremžu komponentu uzstādīšanas izmēram un berzes virsmas parametriem skrūvēm-tiešās nomaiņas gadījumā bez griešanas, urbšanas vai jebkādām sekundārām modifikācijām.

③ OE atsauces numurs: WG9761450001

④ Savstarpēja aizvietojamība: Ražots stingri pēc OEM precīziem izmēriem, ieskaitot kopējo augstumu, iekšējo berzes urbuma diametru, atloka biezumu un montāžas caurumu sadalījumu. Tieša maiņa ar oriģinālajiem bremžu trumuļiem, ātra demontāža un montāža, efektīvi samazinot transportlīdzekļa apkopes laiku un darbaspēka izmaksas.

⑤ Vērtība{0}}pakalpojums: mēs apstiprinām pilnīgu saderību, pārbaudot jūsu kravas automašīnas modeli, ass veidu un VIN kodu. Mēs arī sniedzam profesionālus norādījumus par uzstādīšanu, dinamiskā līdzsvara pārbaudi un regulāras apkopes padomus, efektīvi izvairoties no priekšlaicīgas plaisāšanas, ekscentriska nodiluma un bremžu kratīšanas, ko izraisa nepareiza montāža vai ikdienas lietošana.

Mēs ražojam šo bremžu trumuļu no augstas -leģētā pelēkā čuguna, kas sajaukts ar optimizētu oglekļa-silīcija-mangāna attiecību, kam seko integrēta augstas-temperatūras dzēšana un rūdīšanas termiskā apstrāde. Blīvā viendabīgā metalogrāfiskā struktūra ievērojami palielina termisko pretestību, triecienizturību un nodilumizturību. Sabiezinātā cilindra siena un iebūvētās -siltuma izkliedes rievas ātri izvada bremzēšanas siltumu, efektīvi novēršot termisko deformāciju un termisko plaisāšanu nepārtrauktas spēcīgas bremzēšanas laikā. Iekšējā berzes virsma saglabā stabilu cietību bez lokālas mīkstināšanas ilgstošas ​​​​-augstas temperatūras apstākļos. Sabiezinātais ārējais atloks ir izturīgs pret triecieniem un rūsas eroziju no dubļainas, putekļainas šasijas vides, izturot biežu smagu slodzi, nelīdzenu ceļa vibrāciju un atkārtotu avārijas bremzēšanu. Nekāda deformācija, ekscentrisks nodilums vai bremžu izbalēšana nenotiek pat pēc ilgstošas{11}}cikla nepārtrauktas darbības, saglabājot nemainīgu berzes efektivitāti uzticamai lielas slodzes{12}}bremzēšanas drošībai.

Iekšējā berzes urbumā un atloka montāžas virsmā ir izmantota CNC precīza smalka urbšanas apstrāde, lai garantētu īpaši{0}}gludu saskares virsmu un perfektu apļveida kustību, novēršot bremžu kratīšanu un neparastu troksni darbības laikā. Visi montāžas caurumi ir vienreiz-precīzi izurbti ar vienmērīgu atvērumu un vertikāli, lai nodrošinātu plakanu stiprinājumu ar riteņa rumbu. Visam bremžu trumulim tiek veikta pret-rūsas krāsas izsmidzināšana un pret-oksidācijas virsmas apstrāde. Tas paliek stabils putekļainā, dubļainā un augstas{7}vibrācijas šasijas vidē, izturīgs pret virsmas koroziju, lokālu sacietēšanu un veiktspējas traucējumiem pēc ilgstošas ​​-apkalpošanas. Katra gatavā vienība iziet dinamiskā līdzsvara kalibrēšanu, lai izvairītos no nelīdzsvarotas rotācijas, braucot{10}}lielā ātrumā.

Mēs izmantojam nobriedušu{0}}viengabala precizitātes liešanu un integrētu termiskās apstrādes tehnoloģiju, lai bremžu trumulis būtu ciets un ilgmūžīgs-. Visas kritiskās izmēru pielaides tiek stingri kontrolētas ražošanā, lai pilnībā atbilstu oriģinālajām rūpnīcas instalācijas saskarnēm. Katram gatavajam bremžu trumulim tiek veikta stingra vairāku-elementu pārbaude: augstas-temperatūras termiskā trieciena tests, dinamiskā līdzsvara tests, berzes virsmas cietības tests un noguruma novecošanas cikla tests. Katrai ražošanas partijai tiek veikta pilnīga pārbaude, lai novērstu bojātos produktus. Mēs ievērojam pilnīgus OEM ražošanas standartus, tāpēc mūsu bremžu trumuļi sasniedz identisku bremzēšanas veiktspēju un kalpošanas laiku kā oriģinālajām detaļām.

Mēs vadām automatizētas liešanas, apstrādes un pārbaudes ražošanas līnijas ar profesionālu pilnu{0}}testēšanas aprīkojumu. Mūsu stabilā ikmēneša produkcija un bagātīgie krājumi pilnībā atbalsta vairumtirdzniecības izplatīšanu un liela apjoma eksporta pasūtījumus -visā pasaulē. Mēs arī nodrošinām pielāgotu apstrādi īpašu izmēru specifikācijām un paraugu piegādes pakalpojumu, kas atbilst globālo rezerves daļu tirgotāju, remontdarbnīcu un transportlīdzekļu ražotāju iepirkumu prasībām.

J: Kādas priekšrocības padara šo bremžu trumuļu labāku par parastajiem vispārējiem bremžu trumuļiem?

A: Tas ir atliets no īpaša sakausējuma pelēkā čuguna ar pilnīgu termisko apstrādi un sabiezinātu siltuma izkliedes struktūru, kas ir daudz spēcīgāka ar augstu temperatūru un izturību pret plaisām nekā lēti parastie bremžu trumuļi. Tas iztur nepārtrauktu spēcīgu bremzēšanas karstuma triecienu un ilgstošu-ceļa vibrāciju, izvairoties no termiskās plaisāšanas, ekscentriskā nodiluma un bremžu jaudas pavājināšanās. Precīza CNC apstrāde un dinamiskā līdzsvara apstrāde nodrošina vienmērīgu bremzēšanas veiktspēju bez kratīšanas{4}}, novēršot tādas izplatītas problēmas kā vāja bremzēšana un neparasts troksnis.

J: Vai kvalitāte ir uzticama? Cik ilgs ir tā kalpošanas laiks?

A: Katrs atsevišķs gabals tiek ražots saskaņā ar pilniem OEM standartiem un tiek pārbaudīts atsevišķi, lai noteiktu karstumizturību, dinamisko līdzsvaru un pret-nogurumu. Pateicoties izcilai nodilumizturībai un termiskā trieciena izturībai, tas parasti kalpo 2–3 gadus, veicot standarta apkopi, lieliski atbilstot tālsatiksmes-loģistikai un ikdienas smagajiem inženierpārvadājumiem.

J: Kādas priekšrocības jūs iegūsit pēc nomaiņas?

A: Tas atjauno stabilu, lineāru bremzēšanas jaudu, lai garantētu drošu transportlīdzekļa apstāšanos. Tas atrisina tipiskas kļūmes, piemēram, bremžu kratīšanu, daļēju nodilumu un bremžu izbalēšanu augstā-temperatūras dēļ, aizsargā atbilstošus bremžu lokus un riteņu rumbas komplektus un samazina turpmākās apkopes nomaiņas izmaksas. Tikmēr tas uzlabo vispārējo braukšanas stabilitāti un bremzēšanas drošību pilnībā piekrautām smagajām kravas automašīnām.

Zoya Auto Parts: viena{0}}pietura, lai atrisinātu visas jūsu smago kravas automašīnu rezerves daļu prasības.

Zoya Auto Parts: jūsu lojālākais globālais biznesa partneris. Mēs pilnībā saprotam jūsu aizjūras tirgus izaicinājumus un piegādājam augstākās kvalitātes -sertificētas detaļas, lai novērstu darbības riskus.

Zoya Auto Parts: izveidojiet stabilu drošības aizsardzību katrai smagajai kravas automašīnai, nodrošinot stabilu peļņu katrā transportēšanas maršrutā.

Zoya Auto Parts: attīstieties roku rokā ar visiem partneriem, lai izveidotu pasaulē -vadošo lieljaudas{1}}auto detaļu uzņēmumu.

Populāri tagi: wg9761450001 aizmugurējais bremžu trumulis, Ķīna wg9761450001 aizmugurējo bremžu trumuļu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca